2013年12月，交通部、公安部、安監總局聯合發布《道路運輸車輛動態監督管理辦法》（以下簡稱“辦法”或“5號令”），規定所有道路運輸車輛必須安裝、使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置（以下簡稱衛星定位裝置）并符合相關安全監督管理活動，所有衛星定位裝置必須符合JT/T 794標準和JT/T 808協議，行駛記錄儀產品必須符合GB/T 19056標準。對于不符合“5號令”要求的車輛將不予頒發《道路運輸證》，車輛將無法上路行駛。

現如今，國內車載終端行業的價格戰已是打的如火如荼，各大廠商都希望通過壓低成本來獲取競爭優勢，甚至有些普通衛星導航廠商和行駛記錄儀廠商通過降低產品品質或以非過檢產品“以次充好”的方式來縮小成本，給很多集成商客戶和公眾安全帶來巨大損失。因此，《5號令》的發布對于車載集成商采購車載終端產品具有重要的參考意義。

《5號令》的發布無疑提高了車載終端行業的準入門檻，也為車載終端行業提供了明確的標準與規范，也就標志著車載終端產品要在國內進行銷售就必須通過《5號令》中所提出的多項標準和檢測以及《國家強制產品3C認證》。對于車載終端廠商而言，需要通過這些檢測的車載終端產品對于其質量、設計、制造、功能和性能等方面都有著較高的要求，如果同時通過多個標準或認證的要求也將更高，對于規范車載終端市場有著歷史性的意義。

對于行業政策和用戶需求的深度研究與分析所推出車載視頻行駛記錄儀，以高集成化的方式將車載項目中視頻監控、北斗/GPS定位和行駛記錄儀等三大需求功能集于一體，能夠幫助集成商客戶有效降低項目實施過程中的設備安裝難度，縮短項目周期。同時，該產品的價格與普通車載終端相近，具有極高的性價比，能夠幫助集成商客戶大大降低項目成本。并且該產品同時通過JT/T 794和GB/T 19056兩大標準和3C認證，更是成為了車載終端行業的翹楚和榜樣，對于整個車載終端市場的規范也起到了良好的促進作用。

2011年，為了落實十二五的規劃，同時規范和提升行????業標準，交通運輸部辦公廳于3月29日印發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》。根據該通知的要求，今后國內所有“兩客一危”車輛必須安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794-2011）的衛星定位裝置，并且接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。兩個月后，交通運輸部發布了《道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式》(JT/T808-2011)和《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》(JT/T809-2011)兩份技術標準文件。這兩份文件中嚴格規定了車載衛星定位終端與企業監控平臺之間，企業監控平臺與政府監控平臺之間的通信技術要求。同時，中國交通通信信息中心開始組織實施JT/T808和JT/T809標準的平臺符合性檢測工作和JT/T794-2011標準的車載硬件終端符合性檢測工作。即企業平臺，政府平臺和車載終端的部標認證檢測。

可以說這個標志對于GPS行業格局有很大的影響，如果通不過檢測，或者趕不上第一波，意味著市場就要丟掉或者失掉先機，在宣傳上也低人一等。因為GPS監控和視頻安防一樣，都是政府主導行為，而不是市場行為，如果沒有政府的招標和補貼，物流企業可能不會齊刷刷的安裝Gps設備，購買GPS平臺軟件或服務，那么GPS生產商服務商要死掉大半。

JT/T808系統平臺功能檢測要求

消息公布后，全國各地提供監控服務平臺的企業開始按照JT/T794-2011，JT/T808和JT/T809的要求（參見：JTT808、809、796標準大全）改進自己的車載終端和監控平臺，并陸續交通通信信息中心，進行各項檢測。表面上看來交通部的部標檢測只是對被檢企業的技術考核，其實是對企業研發能力，運營服務水平和企業戰略眼光的全方位檢驗。。交通部制定的這套標準的確是一套高標準的行業規范。不僅僅是對技術細節的規定，更能通過對技術的考核進一步檢驗一個企業的綜合能力。所以要吃透協議是第一步，808、809協議開發參見此文章,還要開發模擬終端的808、809測試程序，進行充分的內部測試，這樣送檢的一次通過率概率更高些，否則每次送檢的都不菲，再加上差旅，小企業是吃不消的。好使用交通部信息中心使用的標準的檢測軟件，在送檢前進行測試。檢測軟件的使用參見：交通部部標檢測軟件使用說明。

針對客車設計出一套合理的客車解決方案。比如每到過年或其它一些重大假期的時候，客運流量就迅速攀升，在這個時候，車主為了多掙錢，而旅客也急著回家或出游，不少客車出現了超載現象；而通GPS，它能夠對客車實現監控，它可以搭配攝像頭（二路以上攝像頭），將車內的各種情況以圖片傳輸的方式傳到管理中心，從而實現客車的無線監控。而一旦發現客車存在這樣一個超載事實，就可以馬上下達遠程指揮命令，能夠對它馬上就可以對駕駛員進行指揮，并且可以實現遠程鎖車，這樣一系列流程下來，可以解決客車超載這一難題。

通過以上的舉措，便可以有效杜絕客車超載的問題，這個也是國家要求客車安裝GPS的一個重大原因。國標GPS，客車GPS國家標準。畢竟，客車超載，不僅是對司機不負責任，也是對車所有乘客不負責任的一個表現。國家標準客車GPS監控提高所有人的責任意識。

在客車管理中，還存在著客車超速這一難題，

JT/T794-2011交通部認證產品長途客車GPS行駛記錄儀